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国家铁路局:磁浮铁路运行速度可达600km/h以上
作者:未知    点击数:4556    更新时间:2019-12-03 16:28:10

据国家铁路局网站25日消息,近日,国家铁路局批准发布铁路行业标准《磁浮铁路技术标准(试行)》(tb 10630-2019),将于2020年1月1日起实施。这是我国磁悬浮铁路领域的基本行业标准,将为规范和引领磁悬浮铁路建设和设备制造提供重要的技术支持。

国家铁路局指出,磁悬浮铁路是一种依靠磁力将车辆悬挂在轨道上,并使用直线电机驱动列车前进的铁路系统。研究结果表明,磁悬浮列车运行速度可达600公里/小时以上,在500公里/小时的速度下,磁悬浮列车每座公里的能耗仅为飞机的1/3 ~ 1/2。磁悬浮列车从结构上保持轨道梁,列车不会脱轨,安全性和可靠性高。磁悬浮铁路没有传统铁路轮轨接触的噪声和振动,对环境友好。

近年来,磁悬浮技术在交通工程领域不断发展。2006年4月,上海磁悬浮示范线建成投产,最高运行速度和测试速度分别为430公里/小时和501公里/小时。这是世界上第一条投入商业运营的高速磁悬浮线路。2016年5月和2017年12月,最高运行速度为100公里/小时的长沙磁浮快速线和北京s1线将投入商业运营。2019年5月,时速600公里的高速磁悬浮测试车在青岛下线,标志着中国高速磁悬浮技术的重大突破。

国家铁路局表示,磁悬浮铁路作为一种新型交通方式,近年来吸引了科研院所、设计单位和设备制造企业对磁悬浮铁路发电技术的研究热情,确立了新的研发目标和一系列研究课题。许多地方政府也表达了建造磁悬浮铁路的强烈愿望。在此背景下,编制磁悬浮铁路技术标准,规范磁悬浮铁路建设和设备制造,引导磁悬浮铁路可持续发展,科学推进交通强国战略的实施。

鉴于国内外磁悬浮技术体系和标准存在很大差异,组织了磁悬浮技术的基础研究,并对国内外已建成和正在研究的各种磁悬浮技术进行了研究。结合我国磁悬浮技术的具体发展,确定了按照常导短定子和常导长定子两种磁悬浮系统预先编制技术标准。

国家铁路局指出,《磁浮铁路技术标准(试行)》统一了轨距、轨距、轨道参考水平等基本技术要求,明确了磁浮车辆的主要技术规范,引导了我国磁浮项目有序优质的建设,促进了磁浮设备的规范健康发展。时速600公里磁悬浮交通系统关键技术的专项研究正在进行中。上海、北京、长沙等磁悬浮线路的运行经验仍在总结中。高温超导、低温超导磁悬浮技术和低真空管道技术的研究也在不断深入。磁悬浮技术标准将提出新的要求。

(编辑:王庆余)

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责任编辑:匿名 
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